何故だぁと思いながら調べると、スマートキーCPの品番が違う！
L,S(89990-47050）共通ですが、G(89990-47060）、は違うのです。
ちなみにSムーンルーフとソーラーはGと共通で、値段は全共通の30,800円也

助手席のスマートエントリーが作動しないのは、これが原因のようです。
念のため結線状態も確認し問題なし。やはりL,SのスマートキーCPは、運転席
の仕様みたい。クルコンのように甘くはなかった。^^;（ﾁｬﾝﾁｬﾝ）
（結論）と言うことで、潔く運転席用スマート配線から分岐することにしました。

では、気を取り直して分岐配線しましょう(^^)/
分岐配線は、J61カプラの運転席スマート配線から分岐させ、MJ1カプラを繋ぎます。
配線５本、長さ約1.8m（余裕を見て2m）あれば十分とどきますよ。
〈結線は繋ぎ間違いの無いように〉

J61カプラ（ No.３, ４, １８, ２０, ３２ ）それぞれ黄色で示した所です。
　　　　　　　　 ↓　↓　↓　↓　 ↓
MJ1カプラ( No.21,８, 　６,　7, 　20 ）

ドアハンドルとカバーの交換はやってみると意外に簡単です。
さぁ〜ここまで来たら助手席のスマート・テストォ！！
ドキドキしながらセンサータッチ・・・・・し〜〜ん（あれ）何度やっても
反応なし（ガックシ）

【フロントドア】

ドアハンドルとカバーを外す際に緩めるネジは
全てトルクスレンチT30

内側の蓋(ビス3本)を開けると・・　
アンテナ(水色コイル)も組み
込まれている。

番外編

外した運転席側のドアハンで、
左上が鍵穴のあるカバーです。

分岐結線は、MJ1カプラのハンダ付けと同じです。この方法が一番安いし、
見た目もスッキリ！？　Ｌ・Ｓ共にMJ1カプラから助手席ドアまで配線は来ていますので、これにエレクトリカルキーワイヤハーネスを接続します。

配線を簡単にまとめると、J61→MJ1→助手席ドア→ハーネス→ドアハンドル
となります。赤が増設配線ですね。

さて､､､
結線後、再び助手席のスマートテストでセンサータッチ･･(ドキドキ)
ピッピッ、カシャ!　おぉ〜動いた(^_^)v

【リアドア】